2011 წელს დაარსებულ TTM Group China-ს დიდი გამოცდილება აქვს ავტომობილის შტამპის შტამპების, შედუღების მოწყობილობებისა და საკონტროლო მოწყობილობების წარმოებასა და ექსპორტში. ჩვენ ვართ OEM-ების უმეტესობის აკრედიტებული მიმწოდებლები. ჩვენი პირველი დონის მომხმარებლები მთელი მსოფლიოს მასშტაბით არიან განლაგებულნი. ამ სტატიაში გვსურს გაგიზიაროთ ავტომობილის კორპუსის ლაზერული შედუღების ორი პროცესი.

ავტომატური შედუღების მოწყობილობები

როგორც ოპტომექანიკური ინტეგრაციის მოწინავე შედუღების ტექნოლოგიას, ლაზერული შედუღების ტექნოლოგიას აქვს მაღალი ენერგიის სიმკვრივე, შედუღების სწრაფი სიჩქარე, შედუღების მცირე დაძაბულობა და დეფორმაცია და კარგი მოქნილობა ტრადიციულ საავტომობილო კორპუსის შედუღების ტექნოლოგიასთან შედარებით.

ამიტომ, ლაზერული შედუღების ტექნოლოგია საავტომობილო ინდუსტრიის მაღალი ხარისხის განვითარების მისაღწევად მნიშვნელოვან ტექნიკურ საშუალებას წარმოადგენს. ეს სტატია დეტალურად წარმოგვიდგენს ლაზერული შედუღების გამოყენებას ავტომობილის კორპუსის შედუღებაში!

ავტომობილის კორპუსის შედუღებაში ამჟამად გამოყენებული ძირითადი ლაზერული შედუღების პროცესებია ლაზერული ღრმა შეღწევადობის შედუღება და ლაზერული შემავსებელი მავთულის შედუღება.

რობოტული შედუღების მოწყობილობები

1, ავტომობილის კორპუსის ლაზერული ღრმა შეღწევადობის შედუღების პროცესი

ლაზერული ღრმა შეღწევადობის შედუღება ნიშნავს, რომ როდესაც ლაზერის სიმძლავრის სიმკვრივე გარკვეულ დონეს აღწევს, მასალის ზედაპირი ორთქლდება და წარმოიქმნება საკეტის ხვრელი. ხვრელში ლითონის ორთქლის წნევა და მიმდებარე სითხის სტატიკური წნევა და ზედაპირული დაჭიმულობა დინამიურ წონასწორობას აღწევს. ლაზერის დასხივება შესაძლებელია საკეტის ხვრელის გავლით ხვრელზე. ლაზერული სხივის მოძრაობით ქვედა ნაწილში წარმოიქმნება უწყვეტი შედუღების ნაკერი. ლაზერული ღრმა შეღწევადობის შედუღება არ საჭიროებს დამხმარე ნაკადის ან შემავსებლის დამატებას და მთლიანად იყენებს თავად სამუშაო ნაწილის მასალას შედუღებისთვის.

ლაზერული ღრმა შეღწევადობის შედუღებით მიღებული შედუღების ნაკერი, როგორც წესი, გლუვი და სწორია, მცირე დეფორმაციით, რაც ხელს უწყობს ავტომობილის კორპუსის წარმოების სიზუსტის გაუმჯობესებას; შედუღების ნაკერის მაღალი დაჭიმვის სიმტკიცე უზრუნველყოფს ავტომობილის კორპუსის შედუღების ხარისხს; შედუღების სიჩქარე მაღალია, რაც ხელს უწყობს შედუღების ხარისხის გაუმჯობესებას. პროდუქტიულობა.

ავტომობილის კორპუსის შედუღებისას, ლაზერული ღრმა შეღწევადობის შედუღების პროცესი აკმაყოფილებს კორპუსის აწყობის შედუღების და მკერავის შედუღების მოთხოვნებს. კორპუსის აწყობის შედუღებისას, ის ძირითადად გამოიყენება კორპუსის ზედა საფარის გვერდითი კედლის, ავტომობილის კარის და სხვა ადგილების შესადუღებლად. კორპუსის მკერავის შედუღებისას, ის ძირითადად გამოიყენება სხვადასხვა სიმტკიცის, სხვადასხვა სისქის და სხვადასხვა საფარის მქონე ფოლადის ფირფიტების შესადუღებლად.

ttm ქარხანა

2. ავტომობილის კორპუსის ლაზერული მავთულის შემავსებლის შედუღების პროცესი

ლაზერული მავთულის შევსებით შედუღება არის პროცესის მეთოდი, რომელიც წინასწარ ავსებს კონკრეტულ შედუღების მავთულს შედუღების ნაკერში ან სინქრონულად კვებავს შედუღების მავთულს ლაზერული შედუღების პროცესის დროს შედუღებული შეერთების შესაქმნელად. ეს ეკვივალენტურია დაახლოებით ერთგვაროვანი შედუღების მავთულის მასალის შეყვანისა შედუღების აუზში ლაზერული ღრმა შეღწევადობის შედუღების დროს. ლაზერული ღრმა შეღწევადობის შედუღებასთან შედარებით, ლაზერული მავთულის შემავსებლის შედუღებას ორი უპირატესობა აქვს ავტომობილის კორპუსის შედუღებისას. პრობლემა გადაჭარბებული მოთხოვნებია, მეორე ის არის, რომ შედუღების არეალის ქსოვილის განაწილება შეიძლება გაუმჯობესდეს სხვადასხვა შემადგენლობის შედუღების მავთულების გამოყენებით, რის შემდეგაც შესაძლებელია შედუღების მახასიათებლების რეგულირება.

ეს ყველაფერია, რისი გაზიარებაც დღეს გვსურს, მადლობა კითხვისთვის.

ttm მექანიკური