TTMარის პროფესიონალი ავტომობილების მწარმოებელიშემოწმების ინსტრუმენტები, შტამპის ნაწილები და სამაგრები. ჩვენ გვაქვსზრდასრული შტამპისაავტომობილო პანელების პროცესი. ამ სტატიაში გვსურს გაგაცნოთ საავტომობილო პანელების მახასიათებლები და მოთხოვნები. ვიმედოვნებთ, რომ ეს თქვენთვის სასარგებლო იქნება.

1. ზედაპირის ხარისხი. საფარის ზედაპირზე ნებისმიერი მცირე დეფექტი შეღებვის შემდეგ სინათლის დიფუზურ არეკვლას გამოიწვევს და მის იერსახეს დააზიანებს. ამიტომ, საფარის ზედაპირზე არ დაშვებულია ტალღები, ნაოჭები, ჩაღრმავებები, ნაკაწრები და კიდეების ამოწევის ნიშნები, ასევე სხვა დეფექტები, რომლებიც ზედაპირის ესთეტიკას აუარესებს. საფარის დეკორატიული ქედები და ნეკნები უნდა იყოს მკაფიო, გლუვი, მარცხნივ-მარჯვნივ სიმეტრიული და თანაბრად გადასმული, ხოლო საფარებს შორის ქედები უნდა იყოს ერთგვაროვანი და გლუვი, დაუშვებელია უსწორმასწორობები. ერთი სიტყვით, საფარი არა მხოლოდ სტრუქტურის ფუნქციურ მოთხოვნებს უნდა აკმაყოფილებდეს, არამედ ზედაპირის დეკორაციის ესთეტიკურ მოთხოვნებსაც.

2. ინჩიანი ფორმა. საფარის ფორმა ძირითადად სამგანზომილებიანი ზედაპირია და მისი ფორმის სრულად და ზუსტად გამოხატვა საფარის ნახაზზე რთულია. ამიტომ, საფარის ზომა და ფორმა ხშირად აღწერილია მასტერ მოდელის დახმარებით. მთავარი მოდელი საფარის წარმოების ძირითად საფუძველს წარმოადგენს. საფარის ნახაზზე მონიშნული ზომა და ფორმა, მათ შორის სამგანზომილებიანი ზედაპირის ფორმა, სხვადასხვა ნახვრეტების პოზიციის ზომა, ფორმის გადასვლის ზომა და ა.შ., უნდა შეესაბამებოდეს მთავარ მოდელს და არ შეიძლება მათი ნახაზზე მონიშვნა. ზომა დამოკიდებულია მთავარი მოდელის ზომებზე. ამ თვალსაზრისით, მთავარი მოდელი საფარის ნახაზის სანახავად აუცილებელი დამატებაა.

3. სიმტკიცე საფარის დაჭიმვისა და ფორმირებისას, მისი პლასტიკური დეფორმაციის არათანაბარი ხასიათის გამო, ზოგიერთი ნაწილის სიმტკიცე ხშირად ცუდია. ცუდი სიმტკიცის მქონე საფარი ვიბრაციის შემდეგ ღრუ ხმას გამოსცემს. თუ ასეთი ნაწილები მანქანაში ჩაიტვირთება, მანქანა მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას ვიბრირებს, რაც საფარის ადრეულ დაზიანებას გამოიწვევს. ამიტომ, საფარის სიმტკიცის მოთხოვნა არ შეიძლება იგნორირებული იყოს. საფარის ნაწილის სიმტკიცის შემოწმების მეთოდია ნაწილის დარტყმა სხვადასხვა ნაწილის ხმების მსგავსებისა და განსხვავებების გასარჩევად, ხოლო მეორე მეთოდია ხელით დაჭერა, რათა დადგინდეს, ხომ არ არის ის ფხვიერი და შეძრული.

4. წარმოებადობა. საფარის ნაწილის სტრუქტურული ფორმა და ზომა განსაზღვრავს ნაწილის წარმოებადობას. საფარის წარმოებადობის გასაღები ხაზვის წარმოებადობაა. საფარის ნაწილები, როგორც წესი, ერთჯერადი ფორმირების მეთოდს იყენებენ. კარგი ხაზვის პირობების შესაქმნელად, ფლანგი, როგორც წესი, იხსნება, ფანჯარა ივსება და დამატებითი ნაწილი ემატება ხაზვის ნაწილის ფორმირებისთვის. პროცესის დანამატი ხაზვის ნაწილების შეუცვლელი ნაწილია. ის არა მხოლოდ ხაზვის პირობაა, არამედ აუცილებელი დამატებაა დეფორმაციის ხარისხის გასაზრდელად მყარი ნაწილების მისაღებად. პროცესის დანამატის რაოდენობა დამოკიდებულია მშრალი საფარის ფორმასა და ზომაზე, ასევე მასალის მახასიათებლებზე. რთული ფორმების ღრმად ხაზვის ნაწილებისთვის უნდა იქნას გამოყენებული 08ZF ფოლადის ფირფიტები. პროცესით დამატებული ზედმეტი მასალა შემდგომ პროცესში უნდა მოიხსნას. ხაზვის პროცესის შემდეგ წარმოებადობა მხოლოდ პროცესების რაოდენობის განსაზღვრისა და პროცესების თანმიმდევრობის მოწყობის საკითხია. კარგ წარმოებადობას შეუძლია შეამციროს პროცესების რაოდენობა და განახორციელოს საჭირო პროცესების შერწყმა. შემდგომი სამუშაო სავარძლების წარმოების ვარგისიანობის განხილვისას ყურადღება უნდა მიექცეს პოზიციონირების სტანდარტების თანმიმდევრულობას ან პოზიციონირების სტანდარტების კონვერტაციას. წინა სამუშაო სავარძლები ქმნიან აუცილებელ პირობებს შემდგომი სამუშაო სავარძლებისთვის, ხოლო უკანა სამუშაო სავარძლებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ წინა პროცესთან კავშირს.