საავტომობილო ინდუსტრიის სწრაფი განვითარების კვალდაკვალ, ადამიანებს სულ უფრო და უფრო მეტი მოთხოვნა აქვთ ავტომობილის პანელების პრაქტიკულობაზე, საიმედოობასა და ესთეტიკაზე. I-ფორმის დახატვა კორპუსის პანელების ფორმირების პროცესში ყველაზე კრიტიკული პროცესია. მისი დიზაინის გონივრულობა განსაზღვრავს, თუ რამდენად გონივრულია ეს. ეს პირდაპირ გავლენას ახდენს ავტომობილის პანელების გარეგნულ ხარისხზე და ახალი მოდელების განვითარების ციკლზე. ამიტომ,TTMაანალიზებს ავტომობილის პანელების ხატვის პროცესს, რაც სასარგებლოა სიგრძის შესამცირებლადობიდიზაინის დროს, პანელების გარეგნობის ხარისხის გაუმჯობესება და ამით საწარმოების კონკურენტუნარიანობის გაზრდა. ეს ნაშრომი ძირითადად წარმოგვიდგენს გვერდითი კედლის გარე პანელის ხატვის პროცესს.

1.1 გვერდითი პანელებისთვის ხშირად გამოყენებული მასალები

გვერდითი კედლის გარე პანელის ფორმირების პროცესი, როგორც წესი, 4-5 საფეხურიანია (დამუშავების გამოკლებით). ნუდლის პროდუქტის ხარისხის უზრუნველსაყოფად და გამართვის სირთულის შესამცირებლად, გვერდითი კედლების უმეტესობა ამჟამად ხუთ საფეხურზე სრულდება. გვერდითი კედლის რთული ფორმისა და ღრმა ხაზვის სიღრმის გამო, ფართოდ გამოყენებული ფურცლის მასალებია DC56D+Z ან DCO7E+Z+ წინასწარ ფოსფატირებული, უკეთესი მექანიკური თვისებებით, ხოლო მასალის სისქე, როგორც წესი, 0.65 მმ, 0.7 მმ და 0.8 მმ-ია. ჟანგის პრევენციის, ნაწილების სიმტკიცისა და ფორმირების უნარის გათვალისწინებით, სასურველი მასალაა DCDC56D+Z/0.7t. ამავდროულად, გვერდითი კარის ღიობის სასაზღვრო ბზარი დიდ კავშირშია დაზიანებული მასალის ხაზის R კუთხესთან. რაც უფრო მცირეა დაზიანებული მასალის R კუთხე კარის ღიობთან, მით უფრო ადვილია საზღვრის ბზარი.

1.2 გვერდითი კედლის გარეთა პანელის დამაგრების მიმართულება

გვერდითი კედლის გარეთა პანელის ნახაზით ფორმირების პროცესის ყოვლისმომცველი გათვალისწინებით, როგორც წესი, გვერდითი კედლის გარეთა პანელის დამუშავების მიმართულება ავტომობილის ძარის Y მიმართულებასთან 8-15°-იანი კუთხითაა.

1.3 დამატებითი პუნქტები, რომლებიც ყურადღებას უნდა მიაქციოთ გვერდითი კედლის გარე პანელის დამუშავებისას

1.3.1 B-სვეტის ზედა ნაწილის დამატებითი ფორმის დაყენებისას საყურადღებო პუნქტები

B-სვეტის ზედა კუთხეში დარჩენილი ხორცის დასახატად ორი დაყენების მეთოდი არსებობს. ერთი არის სახვრეტის კუთხეში გამყოფი ხაზის დახატვა პროდუქტის ფორმასთან ახლოს, ანუ R ტიპის. დარჩენილი ხორცის ამ ფორმას შეუძლია ზედა კუთხის პოზიციის შემცირება. მასალის სისქისა და გათხელების სიჩქარის რეგულირება შესაძლებელია ბზარების წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად. მეორე არის სახვრეტის კუთხეში გამყოფი ხაზის ხაზოვან ფორმაზე, ანუ სწორ ხაზზე დაყენება. დარჩენილი ხორცის ამ ფორმას შეუძლია გააუმჯობესოს ზედა კუთხის ფორმირების უნარი და შეაჩეროს B-სვეტის ზედა ნაწილის ზედაპირი დეფორმირებულია.

1.3.2 კარის გაღების პოზიციაზე პროცესის დამატებითი ფორმის დაყენებისას ყურადღების მისაქცევი პუნქტები

კარის ღიობთან გამყოფი ხაზი მაქსიმალურად ხაზოვანი უნდა იცვლებოდეს და გადასვლა არ უნდა იყოს მკვეთრი ან მობრუნებული.

1.4 გვერდითი კედლის გარე პანელებზე სამაგრების დამაგრება

გვერდითი კედლის რთული ფორმის გამო, თითოეულ ნაწილში მასალების ნაკადის ეფექტურად კონტროლის მიზნით, როგორც წესი, გამოიყენება ორმაგი ნეკნები. იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული ძაფის პროდუქტის ზედაპირზე მოხვედრა და პროდუქტის გარეგნულ ხარისხზე გავლენა, ზღურბლთან ახლოს ძაფსა და პროდუქტს შორის მანძილი უნდა გაფართოვდეს, შემდეგ კი ძაფის პოზიცია უნდა დარეგულირდეს CAE სიმულაციური ანალიზით Autoform პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით. კარის ღიობში ძაფი უნდა იყოს რაც შეიძლება გლუვი, ხოლო R კუთხე - რაც შეიძლება დიდი.