ავტომობილის სპეციალური ავტომატიზირებული შედუღების ჯიგის ფიქსატორის წინა საფარი

საბაზისო ქინძისთავები, სადაც ეს შესაძლებელია, ზამბარიანი კონუსური ქინძისთავებით იქნება აღჭურვილი. თუ დიზაინერი სხვა სახის ქინძისთავების გამოყენებას გეგმავს, საჭიროა შესაბამის ინჟინერთან კონსულტაცია. ყველა კონუსური საბაზისო ქინძისთავმა, სადაც ეს შესაძლებელია, უნდა გაუძლოს ძვრის ნიშანს, ჰქონდეს 5-10°-ის კუთხე და დარწმუნდეს, რომ ნაწილი სწორად არის განთავსებული და დამაგრებული.

ამ ლოკატორებს უნდა ჰქონდეთ კარგი სრიალის მოძრაობა გვერდითი თამაშის გარეშე. ზამბარის ძალა უნდა იყოს შესაბამისი კარგი პოზიციის უზრუნველსაყოფად. დამაგრებამდე კონუსური ლოკატორებმა ნაწილი უნდა დააფიქსირონ ჰორიზონტალურად, ხოლო ნაწილი უნდა იყოს დამაგრებული საბაზისო ზედაპირიდან 2-დან 5 მმ-მდე სიმაღლეზე.

ნახაზზე მითითებული ზომის ტოლერანტობის მქონე ყველა ელემენტს (ნახვრეტები, ჭრილები, ამობურცული ჩაღრმავებები და ა.შ.) უნდა ჰქონდეს Go/NoGo ქინძისთავები. Go/NoGo ქინძისთავები უნდა იყოს „პროგრესული“, საფეხურებიანი „Go“, შემდეგ კი „Go/NoGo“ ქინძისთავის ერთ მხარეს. ჭრილებისთვის განკუთვნილი ქინძისთავები (მრგვალი ან კვადრატული ტიპის ჭრილები) უნდა იყოს ცალკე სიგანისა და სიგრძის მიხედვით.

ყველა Go/No Go ქინძისთავი უნდა იყოს დამაგრებული შესაბამის დამჭერებში და უნდა იყოს დამონტაჟებული ბაზაზე (გარდა ისეთი დეტალებისა, როგორიცაა ამოჭრილი ჩაღრმავებები, რომელთა კარგად დანახვა ძნელია ბაზაზე დამონტაჟებისას) და განთავსებული ფუძის პერიმეტრზე. დიზაინი საშუალებას მოგცემთ ამოიღოთ ქინძისთავი, თუ საჭირო გახდება მისი შეკეთება ან შეცვლა.

თითოეულ მფლობელს უნდა ჰქონდეს საიდენტიფიკაციო ეტიკეტისთვის განკუთვნილი „ასო“; Eurospec ზომებს მათ სამონტაჟო ინსტრუქციებში განსაზღვრავს.