Theავტომობილი შედუღების მოწყობილობაიგივეა, რაც ზოგადი შედუღების მოწყობილობა.მისი ძირითადი სტრუქტურა ასევე შედგება განლაგების ნაწილებისგან, სამაგრი ნაწილებისგან და დამაგრების სხეულებისგან.პოზიციონირებისა და დამაგრების მუშაობის პრინციპი ასევე იგივეა.თუმცა, თავად საავტომობილო შედუღების სტრუქტურის ფორმის თავისებურებიდან გამომდინარე, მის შედუღების დამჭერს აქვს შემდეგი მახასიათებლები.

1. ავტომობილის აწყობა და შედუღების კომპონენტი წარმოადგენს სივრცის ზედაპირის სტრუქტურას რთული ფორმის და მათი უმეტესობა შედგება თხელი ფირფიტის შტამპის ნაწილებისგან (განსაკუთრებით კორპუსის), რომელსაც აქვს მცირე სიმტკიცე და ადვილად დეფორმირებული.შედუღებისას ის უნდა იყოს განლაგებული მისი ფორმის მიხედვით, ასე რომ, პოზიციონირების კომპონენტები განლაგებას ასევე აქვს სივრცითი მდებარეობის მახასიათებლები.პოზიციონირების ელემენტი ზოგადად არის პოზიციონირების კომპონენტი, რომელიც შედგება რამდენიმე ნაწილისგან.

2. ავტომობილის კომპონენტებში ბევრი ფანჯარა, ღიობები და ხვრელებია, ამიტომ ამ ნაწილებს ხშირად ირჩევენ როგორც კომბინირებულ პოზიციონირების ზედაპირს.

3. ავტომობილების საწარმოო პარტია დიდია, ხოლო დეცენტრალიზებული აწყობის ხარისხი მაღალი.ურთიერთშემცვლელობის უზრუნველსაყოფად, საჭიროა უზრუნველყოფილი იყოს ერთი და იგივე კომპონენტის შეკრების, ნაწილებისა და შეკრების შეკრებისა და პოზიციონირების მითითებების თანმიმდევრულობა და რაც შეიძლება ახლოს იყოს დიზაინის მითითებასთან (სივრცითი კოორდინატთა ბადის ხაზი) ​​ემთხვევა.

4. ავტომობილების წარმოების მაღალი ეფექტურობის გამო, ხშირად გამოიყენება სწრაფი დამჭერები, როგორიცაა ხელით საკინძები-ბერკეტები, პნევმატური დამჭერები და პნევმატური ბერკეტების დამჭერები.

5. საავტომობილო ასამბლეის და შედუღების მოწყობილობები ძირითადად სპეციალური მოწყობილობებია და თანმხლები მოწყობილობები ემთხვევა მექანიზებულ და მაღალ ავტომატიზირებულ საავტომობილო შეკრების და შედუღების წარმოების ხაზებს.

6. ავტომობილის კორპუსის შედუღება ზოგადად იღებს წინააღმდეგობის ადგილზე შედუღებას და CO2 გაზის დაცულ შედუღებას.შედუღების მოწყობილობა უნდა შეესაბამებოდეს შედუღების მეთოდს, რათა უზრუნველყოს შედუღების ხელმისაწვდომობა და არმატურის ღიაობა.

ზოგიერთი გარე სხეულის პანელისთვის გარეგნობის მოთხოვნებით, ადგილზე შედუღების ზედაპირზე არ არის დაშვებული დეპრესიები.პროდუქტის სტრუქტურის დაპროექტებისას გასათვალისწინებელია შედუღების დასრულება ფიქსირებულ ადგილზე შედუღების მანქანაზე.საჭირო ზედაპირი უნდა იყოს კონტაქტში ქვედა ელექტროდის სიბრტყესთან, ან მიღებულია ცალმხრივი ორადგილიანი შედუღება.ზოგიერთი მოდელი კი იყენებს ჰემინგის წებოს კარის, ძრავის საფარისა და ბარგის განყოფილების საფარზე ადგილზე შედუღების ნაცვლად, პროდუქტის გარეგნობის ხარისხისა და კოროზიის წინააღმდეგობის გასაუმჯობესებლად.